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29. März 2012
 

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Bahnhof Aschersleben

Bereits im Dezember 2007 machte ich auf einer meiner Touren durch Sachsen-Anhalt Station in Aschersleben, ebenso im August 2009. Leider sind mir die zahlreichen Bilder von diesen Besuchen durch einen Crash meiner Festplatte verloren gegangen. Lediglich das Bild links und die beiden Bilder unten vom Dezember 2007 blieben erhalten. Links ist die Bahnsteigsteite des Empfangsgebäudes nach der Restaurierung zu sehen. Auf den Beiden Bilder unten ist links der Wasserturm des ehemlaigen Bahnbe- triebswerk Aschersleben Pbf zu sehen. Auf dem Bild rechts steht ein Desiro Triebwagen am Bahnsteig 2.

Aus einer ganz anderen Zeit stammen die drei Bilder unten, die mir von meinem Hobbyfotografen Matthias Boerschke zur Verfügung gestellt wurden. Sie zeigen eindrucksvoll welcher Betrieb noch 1995 und 1997 noch in Aschersleben herrschte. Vergleicht man das mit den weiteren Bildern, die ich am 24. April 2011 an gleicher Stelle machte, so sieht man schnell, was von der einstigen Eisenbahnatmosphäre übrig geblieben ist!

Das Bild oben links zeigt das restaurierte Empfangsgebäude des Bahnhofs Aschersleben. Auf den bildern oben Mitte, oben rechts und unten links sieht man den Zustand des Bw Pbf vom 24.10.2011. Nichts ist mehr von dem einstigen Betrieb geblieben. Gelegentlich werden hier Desiro-Triebwagen abgestellt und betankt. Das Bild oben in der Mitte zeigt einen Teil der ehemaligen Lokleitung. Auf dem Bild oben links sind die ehemaligen Freigleise der Drehscheibe zu sehen. Die Drehscheibe selbst ist heute nicht mehr vorhanden. Auch besitzt der Ringschuppen keinen Gleisanschluß mehr. Links im Bild ist der Rechteckschuppen zu sehen, den Matthias Boerschke noch 1997 im Bild festgehalten hat. Unten auf dem mittleren Bild ist der Blick vom Bahnsteig in Richtung Wasserturm festgehalten. Auf dem Bild unten rechts ist der Wasserturm von der ehemaligen Güterabfertigung aus zu sehen.

Ebenfalls am 24. Oktober 2011 ging es dann auch an den Güterbahnhof Aschersleben. Während ich hier im August 2009 noch den gesamten Güterbahnhof ablaufen konnte, war nun kein rankommen mehr möglich. Der gesamte Bahnhofsbereich war abgezäunt. Leider konnte ich dadurch auch nicht erneut die Bilder machen, die mir aus dem Jahre 2009 durch den oben bereits erwähnten Festplatten-Crash verloren gingen. Im August 2009 standen hier zahlreiche Kleindieselloks, Dampfspicherloks und unzählige Güterwagen aus der DR-Ära. Heute lässt sich nur noch ein Blick in das ehemalige Bw Aschersleben Gbf erhaschen. Hier hat heute “Eisenbahnclub Aschersleben e.V.” sein Domizil. Das Bild unten links zeigt eines der ehemaligen Stellwerke auf dem Gelände des Güterbahnhofs. Auf dem mittleren Bild sind die Reste des Kohlebansen im Bw zu sehen. Von der Brücke an der Magdeburger Chaussee aus, die über die Bahnanlagen führt, kann man einen Blick ins Bw werfen.

Auch die ersten beiden Bilder oben  wurden von der Brücke aus gemacht und zeigen Blicke in das Bw. Neben diversen restaurierten Güterwagen der DR stehen auch hier Kleindiesel- loks, Dampfspeicherloks und Bau- wagen, die vom Verein liebevoll und aufwen- dig restauriert werden. Das Bild oben rechts zeigt den Wasser- turm des Bw´s. Auf dem großen Bild links passiert gerade 612 126 als RE Hannover Hbf- Halle/Saale Hbf den Güterbahnhof in Aschersleben.

Wenn von der Bahn in Aschersleben die Rede ist wird oft vergessen die 1895 gegründete Kleinbahn “Aschers- leben-Schneidlingen-Nienhagener Eisenbahn AG” (ASN) zu erwähnen. Von Aschersleben ausgehend erschloss die ASN den Süden der Magdeburger Börde auf eine Länge von 46 km und versorgte so u.a. die Braunkohle- gruben und Industriebetriebe. Am 01. Januar 1950 ging die, bis dahin selbständige Kleinbahn, in die Deutsche Reichsbahn der DDR über. Doch nur 13 Jahre später begann am 3. November 1963 das Ende der Kleinbahn. Zunächst wurde am 3.11.1963 der Personenverkehr zwischen Aschersleben und Schneidlingen eingestellt. Am 23. Mai 1965 wurde dann auch schließlich der Güterverkehr auf dieser Strecke eingestellt. Das endgültige Aus wurde jedoch noch, dank der Zuckerfabrik in Grönningen noch eine Weile heraus geschoben. Zwar wurde am 21. Mai 1966 der gesamte Betrieb auf dem verbleibenden Streckenabschnitt eingestellt, dennoch endete der Güterverkehr endgültig erst am 01. Januar 1996. Noch heute sind Relikte der Kleinbahn in Aschersleben zu finden. Gegenüber dem Bahnbetriebswerk Aschersleben Gbf befand das der Bahnhof Aschersleben West. Hier war damals u.a. auch die Betriebs- und Einsatzstätte der ASN. Das Bild unten links zeigt das ehemalige Emfangsgebäude des Bahnhof in seinem heutigen Zustand. Das Bild daneben zeigt die Bahnsteigseite des Bahnofgebäudes mit dem angebauten Güterschuppen. Die weiteren Bilder zeigen zwei noch vorhandene Lokschuppen der ASN.