Elektronik und Steuerung  Wie schon zuvor beschrieben, habe ich beim Bau der Anlage auf eine digitale Steuerung verzichtet. Abgesehen von den recht hohen Kosten für Steuerungselemente und den be- kannten Serviceproblemen sprachen einige Gründe für den Bau einer konventionellen analogen Steuerung. Hier mußte lediglich noch entschieden werden ob ich eine Steuerung in Relaistechnik oder mit Halbleitertechnik aufbauen sollten. Ich entschlossen mich für Letzteres, da moderne Halbleiterbauteile wesentlich gegen Störungen unempfindlicher sind als Relais. Das Ergebnis war eine halbautomatische Steuerung. Während die Haupt- strecken mit Blockstellensteuerung ausgerüstet werden soll, werden die Bahnhöfe manuell von einem Gleisbildstellpult aus gesteuert, das ebenfalls ein Eigenbau sein wird. Zum Bau der Steuerung werden überwiegend CMOS-Bausteine verwendet. Für die Stromversorgung der Anlage werden die Netzteile der alten Anlagen verwendet. Hierbei handelt es sich um drei getrennte Netzteile. Das erste Netzteil versorgt alle Stromkreise für Fahrstrom. Es liefert max. 16V und 30A. Diesem Netzteil sind eine Impulsbreitensteuerung und 4 Fahrstromregler nachgeschaltet (je ein Regler für Hauptstrecke, Nebenstrecke, Bahnhofsgleise und BW). Das zweite Netzteil liefert 24V und 16A. Es dient ausschließlich der Stromversorgung für Magnetartikel, Weichen- motoren und Beleuchtungen. Das dritte Netzteil wird benötigt, um die einzelnen Schaltkreise mit einer geregelten stabilisierten 5V TTL-Spannung zu versorgen.
Auf den nachfolgenden Seiten werde ich einige einfache Schaltungen darstellen, ohne hierbei groß auf das elektrotechnische Fachchinesisch einzugehen. Allerdings kann ich hier nicht alle Schaltungen darstellen. Ebenso werde ich hier den Bau des Gleisbildstellpultes beschreiben. Beschreibungen: Fahrstrassen-Steuerung für die Schattenbahnhöfe Einfache Gleisbesetzt-Meldung Einzeltasten-Weichensteuerung mit Leistungsverstärker Stellpult (in Vorbereitung) Verdrahtung (in Vorbereitung)
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