Letztes Update
29. März 2012
 

Sie sind der

Besucher seit dem 20.Mai.2003

Der Bahnhof Übach-Palenberg

Übach-Palenberg, die südlichste Stadt des Kreises Heinsberg, erhielt 1852, im Zuge des Baus der Eisen- bahnstrecke Mönchengladbach – Aachen einen Bahnhof. Ab 1910 wurde das Bild der ehemaligen Großgemeinde durch den Kohlebergbau geprägt. Von 1910 bis 1962 wurde hier auf der Grube „Carolus-Magnus“ Kohle gefördert.

Unmittelbar an der Grenze zu den Niederlanden wurde der Bahnhof am westlichen Ortsrand des Stadtteils Palenberg errichtet. 1912 erhielt die Grube Carolus Magnus einen Bahnanschluß, der wenige Meter nördlich der Bahnsteig- gleisse abzweigte. Das Empfangsgebäude, das auf dem Gelände des heutigen Park-and-Ride-Parkplatzes stand, wurde 1912 in Holzbauweise errichtet.

1936 erhielt der wachsende Bahnhof auf östlicher Seite ein  neues in Backsteinbauweise errichtetes Empfangs- gebäude mit angebautem Güterschuppen. Seit diesem Zeitpunkt führt der Bahnhof den Namen „Übach-Palen- berg“.

Während des 2.Weltkrieges wurde ein Großteil der Stadt zerstört. Im April 1945 wurde auch der Bahnhof durch die Bombenangriffe der Allierten stark beschädigt. Wenige Wochen  vor Kriegsende passiert ein Amerikanischer Panzer den zerstörten Bahnübergang an der nördlichen Bahnhofsseite.

1962 wurde der Betrieb auf der Zeche "Carolus-Magnus", auf der mein Opa als Steiger noch tätig war und auch mein, bereits verstorbener, Vater  seine Bergmannsausbildung machte, eingestellt. Hierdurch verlor der Bahnhof seinen Zweck als Übergabebahnhof. Auch die Gütergleise auf der  östlichen Bahnhofsseite verweisten seit dem. Lediglich das Gleis am  Güterschuppen wurde noch gelegentlich für Expressgutsendungen benötigt.  Ende der 70er Jahre wurde auch dieser letzte Güterverkehr eingestellt.  Das Bild unten zeigt die Bahnanlagen der Zeche kurz nach der Schließung im Jahre 1962.

2002 erfuhr der Bahnhof einen weiteren Umbau. Nachdem der Bahnhof für den Personen- und Güterverkehr an Bedeutung verloren hatte, wurde das Empfangsgebäude nicht mehr benörtigt. Heute wird es für kulturelle Veranstaltungen genutzt. Der Güterschuppen wurde vollständig umgebaut. Ihm ist das Flair vergangener Tage nicht mehr anzusehen. Neben einem Treffpunkt für ältere Menschen beherbergt er heute eine Begegnungsstätte der Jugend.

Der Bahnhof, an dem in den 60ziger und 70ziger Jahren noch jeder Eilzug hielt ist heute lediglich ein Haltepunkt der Regionalbahnen „Wupper-Express“ und „Rhein-Niers-Bahn“

Ich selbst bin in Übach-Palenberg aufgewachsen und nutzte das Zugangebot des Bahnhofs von 1976 bis 1983 täglich. Von hieraus fuhr ich zunächst zu einer Arbeits- stelle nach Aachen-Eilendorf, später dann nach Aachen zur Fachoberschule und schließlich bis Aachen-West zur RWTH Aachen. In dieser Zeit entstanden sehr viele Bilder zur Eisenbahn in Übach-Palenberg, Aachen-West, Aachen Hbf und Aachen-Eielndorf. Leider sind mir diese Bilder auf unglückliche Art und Weise 1998 abhanden gekommen. Daher bin ich meinem Bruder, von dem die Nachfolgenden Bilder stammen, dankbar, dass wenigsten Bilder der heutigen Eisenbahn in Übach-Palenberg hier präsentiert werden können.

Links im Bild stehen 425 069 nach Aachen Hbf und 425 582 nach Duisburg Hbf, der RB33-Relation am Bahn- steig in Übach-Palenberg. Auf dem Bild rechts hat gerade eine Dostos-Einheit, geschoben von einer BR 111) den Bahnhof Übach-Palenberg in Richtung Herzogenrath verlassen.

Kurz vor Rimburg wurden der Oberleitungsrevisionstriebwagen 708 337 (links) sowie der Stopf- und Gleis- schleifzug aufgenommen

Güterverkehr auf der Strecke bei Rimburg. Links 140 816, recht 152 129 beide aus Richtung Aachen kommend.

Rechts aus Richtung Geilenkirchen kommend 294 709 mit einem Übergabezug nach Aachen-West. Auf dem mittleren Bild überquert gerade 294 Mitte 294 725 mit einen Übergabezug aus Richtung Geilenkirchen den Bahnübergang in Rimburg. Recht im Bild eine Lokleerfahrt der 365 145 in Richtung Aachen, aufgenommen bei Rimburg.

Oben befindet sich 425 036 kurz hinter der Ausfahrt in Richtung Aachen. Die Aufnahme entstanden bei Rimburg, südlich des Bahnhofs Übach- Palenberg.

 Links eine Class 66 der Rail4Chem (heute SNCF) bei Rimburg. Rechts Vossloh G 2000 BB der Ruhrtalbahn mit einer Überführung eines aus Wegberg-Wildenrath stammenden Siemens-Triebwagen für die Nederlandse Spoorwegen.

Links eine Railion 185er auf dem Weg nach Aachen-West. Rechts eine G 1206 der Ruhrtalbahn  mit einer Überführung eines aus Wegberg-Wieldenrath stammenden Siemens-Triebwagen für die Nederlandse Spoor- wegen.